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Déballage du LaTrax Alias par la ravissante Miura qui nous présente un de ses petits drones…

Le LaTrax Alias n’à rien d’un nouveau drone, mais il fait partie des grands « classiques », je ne le possède pas je l’ais déjà testé en intérieur comme en extérieur.

J’ais donc demandé à la charmante Miura (que vous pourrez retrouver sur le forum) de vous présenter le sien…

Déballage LaTrax Alias

Vous avez choisi votre couleur parmi les 4 proposées par Traxxas (orange, rouge, vert ou bleu), et votre LaTrax Alias RTF (Ready To Fly) est enfin arrivé !

Vous ouvrez la boîte…

Sur le couvercle, les notices : manuel du propriétaire (entre autres langues en français) et guide de démarrage rapide (en français également), ainsi qu’un jeu de 4 hélices supplémentaires (2 noires et 2 de la couleur de l’Alias) avec les 4 vis et 2 manches de commande (sur la radio se trouvent 2 « coussinets pour pouces »).

Il est très facile de soulever le couvercle de polystyrène : il y a une encoche de chaque côté où vous pouvez glisser vos doigts.

Vous trouvez le quadricoptère, la radio, les 4 piles AAA pour la radio, le chargeur de batteries Li-Po, la batterie LaTrax 3.7V 650 mAh (donnée pour environ 15 minutes de vol) et une petite clé Allen à six pans de 1,5 mm.

Comparatif de taille entre l’Alias et le Nano QX :

Les 2 radios ont quasiment la même taille.

Le Latrax Alias est prêt à voler en mode 2 uniquement, manette des gaz à gauche.

Vous pouvez choisir 3 modes de vol : facile, rapide, expert.

Mieux vaut débuter avec le mode « facile »… Le mode « rapide » permet de réaliser des acrobaties « assistées » tout en conservant la stabilisation automatique du mode « facile ».

Il est équipé d’un contrôleur de vol avec gyroscope intégré à 6 axes.

Les hélices sont relativement flexibles mais ne sont pas protégées.

Vous rechargez la batterie et vous la glissez sous le ventre de l’Alias. Attention à la brancher correctement : il y a un détrompeur, mais il faut avoir de bons yeux, et il n’est pas très facile de la déconnecter, il faut tirer relativement fort… Il y a un petit logement sous le « nez » de l’Alias pour glisser les fils.

Avant d’armer pour le vol, si la LED bleue à l’arrière ne s’allume pas en fixe, il sera peut-être nécessaire d’allumer la radio en mode « appairage » (faire un « reset transmetteur) :

maintenir les 2 boutons AUX enfoncés
allumer la radio en maintenant les boutons AUX enfoncés pendant environ 3 secondes jusqu’à ce que le transmetteurs émette des bips (sur l’ écran de la radio, des traits défilent)
brancher le quad
au bout de quelques secondes, la LED bleue à l’arrière va passer au bleu fixe. Le quad est prêt à voler !

Accessoires en option : vous pouvez ajouter une caméra à votre Latrax Alias, mais aussi une lentille grand angle 120°, et une barre de LED.

barre led Latrax Alias en vente ici

Vous pouvez aussi le personnaliser selon vos goûts (voir le site partenaire) : châssis dispo en blanc ou en noir ; coques, hélices et lentilles LED disponibles en blanc, orange, rouge, vert et bleu.

Caractéristiques du LaTrax ALIAS :

Prise en main rapide en mode 2.
Nouveau design très innovant.
Fiabilité du quadricoptère à 6 axes.
Trois niveaux de pilotage : débutant, rapide et mode expert.
Réglage simple et modification des modes de pilotages.
Presque indestructible grâce au nouveau design et qualité des matériaux.
Leds intégrées de haute intensité adaptées au vol de nuit.
4 moteurs avec plus de 50 % de puissance qu’un moteur standard.
Emetteur 2,4 Ghz multimode éliminant tous les problèmes de fréquence.
Niveau de batterie visible sur la radio par télémétrie.
Bouton poussoir pour voltige en mode expert. Les différents modes sont indiqués à l’écran.
Accu LI-PO 650 mAh pour une grande autonomie de vol de plus de 15 mn.
Pièces détachées disponibles.
Pales et fuselage interchangeables ainsi que les LEDS
Latrax Alias est assemblé et est prêt à voler. RTF Mode 2 uniquement, manette des gaz à gauche.
Changement de mode de pilotage simple même en vol par simple pression.
3D Flips, rolls and Twists via simple pression sur la manette.
Attention le mode expert 2 est déconseillé pour les débutants, veiller à bien piloter en mode expert 1 avant de passer au mode expert 2, sensations et frissons garantis ! La prise en main est aisée avec le mode débutant.